Liebherr правядзе прэм'еру сваіх вадародных прататыпаў рухавікоў на выставе Bauma 2022

Кампанія Liebherr правядзе прэм'еру сваіх вадародных прататыпаў рухавікоў на Bauma 2022.

На Bauma 2022 сегмент кампанентаў Liebherr прадстаўляе два прататыпы свайго вадароднага рухавіка для будоўляў заўтрашняга дня.У кожным прататыпе выкарыстоўваюцца розныя тэхналогіі ўпырску вадароду, непасрэднага ўпырску (DI) і ўпырску паліва (PFI).

У будучыні рухавікі ўнутранага згарання больш не будуць працаваць толькі на выкапнёвым дызельным паліве.Для дасягнення кліматычнай нейтральнасці да 2050 года трэба будзе выкарыстоўваць паліва з устойлівых крыніц энергіі.Зялёны вадарод - адзін з іх, паколькі ён з'яўляецца перспектыўным бесвугляродным палівам, якое не выклікае выкідаў CO2 пры гарэнні ўнутры рухавіка ўнутранага згарання (ДВС).

Экспертыза Liebherr у распрацоўцы ДВС будзе садзейнічаць хуткаму ўвядзенню вадародных тэхналогій на рынак.

Вадародныя рухавікі: перспектыўная будучыня

Сегмент кампанентаў Liebherr нядаўна зрабіў значныя інвестыцыі ў развіццё свайго вадароднага рухавіка і выпрабавальнага абсталявання.Прататыпы рухавікоў выпрабоўваюцца з 2020 года. Тым часам прататыпы паказалі абнадзейлівыя вынікі з пункту гледжання прадукцыйнасці і выкідаў як на выпрабавальных стэндах, так і ў палявых умовах.

У працэсе таксама былі ацэнены розныя тэхналогіі ўпырску і згарання, такія як упырск паліва (PFI) і непасрэдны ўпырск (DI).Першыя прататыпы будаўнічых машын, абсталяваныя гэтымі рухавікамі, працуюць з 2021 года.

Тэхналогія PFI: адпраўная кропка ў развіцці

Першапачатковыя намаганні па распрацоўцы вадароднага рухавіка разглядалі PFI як першую прыдатную тэхналогію.Першая машына, якая працуе з ДВС на 100% вадародным паліве, - гэта гусенічны экскаватар Liebherr R 9XX H2.

У ім 6-цыліндравы рухавік H966 з нулявымі выкідамі задавальняе асаблівым патрабаванням у плане магутнасці і дынамікі.R 9XX H2 з рухавіком H966 у канфігурацыі ўпырску паліва праз порт

будзе дэманстравацца на стэндзе 809 – 810 і 812 – 813. Зблізку H966 будзе прадстаўлены там, у InnoLab.

DI: крок да эфектыўных вадародных рухавікоў

Натхнёны вынікамі, дасягнутымі з дапамогай тэхналогіі PFI, Liebherr працягвае сваю навукова-даследчую дзейнасць у галіне DI.

Прататып 4-цыліндравага рухавіка H964, выстаўлены на стэндзе кампанентаў 326 у зале A4, абсталяваны гэтай тэхналогіяй.У гэтым выпадку вадарод упырскваецца непасрэдна ў камеру згарання, у той час як з растворам PFI ён удзімаецца ў паветразаборнае адтуліну.

DI прапануе павышаны патэнцыял з пункту гледжання эфектыўнасці згарання і шчыльнасці магутнасці, што робіць вадародныя рухавікі прывабнай альтэрнатывай дызельным рухавікам, калі справа даходзіць да больш патрабавальных прыкладанняў.

Што будзе далей?

Сегмент кампанентаў плануе пачаць серыйную вытворчасць вадародных рухавікоў да 2025 г. Тым часам кампанія працягвае даследчую дзейнасць у галіне ўпырску паліва для далейшай аптымізацыі згарання і забеспячэння максімальнай шчыльнасці магутнасці.

У дадатак да рухавікоў, якія працуюць на 100% вадародным паліве, у цяперашні час праводзіцца некалькі даследаванняў у галіне альтэрнатыўных відаў паліва.Адным з прыкладаў з'яўляецца двухпаліўны рухавік, які можа працаваць на вадародзе, які запальваецца шляхам упырску HVO, або цалкам на HVO.Гэтая тэхналогія дасць больш гібкасці ў эксплуатацыі аўтамабіля з рознымі канфігурацыямі.

Асноўныя моманты:

Сегмент кампанентаў Liebherr прадстаўляе першыя прататыпы вадародных рухавікоў згарання, H964 і H966, на сёлетнім Bauma

Прататып H966 забяспечвае першы гусенічны экскаватар Liebherr з вадародным прывадам

ЧЫТАЦЬапошнія навіны, якія фармуюць рынак вадароду ўВадародная цэнтральная

Кампанія Liebherr правядзе прэм'еру сваіх вадародных прататыпаў на выставе Bauma 2022,10 кастрычніка 2022 г